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某粘膠廠原液工藝機電設備單機試運行探析

時間:2020-09-08 08:56作者:趙嘉鑫 張鵬 文勇 魚
本文導讀:這是一篇關于某粘膠廠原液工藝機電設備單機試運行探析的文章,機電設備安裝工程施工完成后,為檢驗機電設備的設計、制造和安裝質量,驗證在工況條件下設備的連續工作性能,從而對整體工程質量是否滿足系統工藝聯動試運行做出最終評價,需要按照正常生產的條件與要求,對機電設備

  摘    要: 通過結合某粘膠廠原液車間MEI安裝工程項目實例,對原液機電設備單機試運行工作進行分析、歸納、總結,希望對以后類似項目能夠提供指導與借鑒。

  關鍵詞: 機電設備; 單機試運行; 檢查; 故障與預防;

  機電設備安裝工程施工完成后,為檢驗機電設備的設計、制造和安裝質量,驗證在工況條件下設備的連續工作性能,從而對整體工程質量是否滿足系統工藝聯動試運行做出最終評價,需要按照正常生產的條件與要求,對機電設備是否滿足設計要求進行單機試運行工作。在我公司負責承建的某粘膠廠原液車間MEI安裝工程項目中,為配合業主方的生產計劃,我公司項目部積極參與、配合了建設方與業主方對原液工藝機電設備單機試運行工作的組織、策劃、實施。

  1、 單機試運行前的準備工作

  (1)建立單機調試領導小組,明確各方參與單機調試的人員、分工、職責,確保調試期間有統一的指揮、協調、調度與后勤保障。

  (2)根據工藝生產線開機組順序,制定詳細的調試計劃,配齊調試所需各類操作使用說明書、專用工具、檢查、測試和記錄用的計劃表等。

  (3)根據建設方與業主運營方提出的《質量缺陷清單》,由施工方核對完善安裝質量檢查缺陷項,確保排除安裝缺陷、衛生雜物等影響單機調試的各類不利因素。

  (4)調試計劃的內容,由建設方、業主運行方監督,施工方按電氣、儀表、機械等專業分工,對需進行單機試運行的設備進行以下幾方面的檢查。

  電氣、儀表專業:

  (1)使用兆歐表對電機繞組、供電線路、配電柜母線等進行絕緣檢查,并確認當前電源相序。

  (2)根據二次回路控制原理,對二次回路接線、邏輯及保護動作情況進行檢查,確保信號聯絡暢通、連鎖動作靈敏;對保護電器(斷路器、熔斷器、交流接觸器、熱繼電器等)整定值、動/靜觸頭接觸情況進行檢查,確保符合設計要求。
 

某粘膠廠原液工藝機電設備單機試運行探析
 

  (3)根據設備電動機銘牌所示額定電壓、額定功率、工作頻率檢查,確保與設計相符,并檢查電動機內部電源接線情況、接法與銘牌及二次回路控制原理相符。

  (4)檢查電動機接地、接零保護是否可靠。

  (5)軟啟動器、變頻器相關參數是否按照工藝設計已輸入完成。

  機械專業:

  (1)對電動機穩固、軸承潤滑、定轉子間隙、設備同心度、設備沉降情況進行檢查,確保機組周圍無妨礙單機調試的雜物。

  (2)檢查傳動裝置安裝情況,確保需脫開聯軸器的機組聯軸器已脫開,無法脫開聯軸器的,確保潤滑、冷卻系統滿足調試要求。

  (3)對需開機設備進行盤車,檢查電動機轉動情況,確保無卡阻、摩擦、掃膛現象,轉動靈活。

  (4)相應專業檢查完應及時將檢查情況錄入《檢查情況記錄表》中,并由調試小組復檢復查,確認無誤確定單機試運行時間。

  2 、單機試運行

  2.1、 單機試運行過程中的檢查

  試運行前各項檢查工作完成后,根據試運行時間表,執行單機試運行計劃。在試運行過程中,依然由建設方、業主運營方主導,施工方各專業與設備制造方配合對單機試運行設備的運行情況進行以下方面的檢查:

  表1
表1

  現場(機電專業聯合檢查):(1)設備運轉情況是否靈活、無雜音,設備運轉方向是否與工藝要求相符;(2)設備在后臺或MCC給出啟動信號后,是否出現不動、運轉不正常、有異常的情況;(3)電機與設備間傳動情況是否正常;(4)檢測電機外殼、軸承溫度有無發熱或溫升不正,F象,檢查電機運行是否有異響、冒煙、焦味;(5)檢查電動機外殼是否有漏電情況;(6)檢查電動機軸向竄動、電機轉速等情況。

  MCC、DCS室(電氣、儀表專業聯合檢查):(1)檢查并記錄電機啟動電流、電壓是否正常;(2)檢查啟動給定及反饋信號是否正常;(3)軟啟動器、變頻器啟動是否滿足并遵守操作程序。

  2.2 、單機試運行過程中的機電故障與預防

  雖然經過了試運行前的各類細致的檢查工作,但仍有各種意想不到的原因導致單機試運行的失敗。下面就本項目試運行過程中發現的各類故障進行總結,希望能為今后開展類似工程項目調試工作提供幫助。

  3 、單機試運行實踐總結

  除了上述試運行過程中帶來的經驗教訓外,在本項目還有一臺設備的施工、調試工作是非常值得注意的,因為這臺設備是粘膠原液系統的核心,這就是黃化機電機。本項目中黃化機電機是雙速電機,其調速控制是根據雙速電機的變極調速原理進行設計的。電機變極調速是根據定子繞組的不同接線方式,來得到Δ/YY(低/高速,變轉矩);Δ/YY(高/低速,恒功率);YY/Y(高/低速,恒轉矩);YY/YY(高/低速,變轉矩);ΔΔ/Y(高/低速,遞減轉矩)等不同的調速方式。在以往的經驗中,國內雙速電機中Δ/YY(低/高速)啟動方式使用的較多,因而我司工程師在未仔細研究二次原理圖與電機廠家資料的情況下,就犯了經驗性錯誤,按這種啟動方式進行了一次回路的接線,但在本項目中要求是Δ/YY(高/低速)啟動,幸而業主運營工程師及時發現并糾正了錯誤,才未導致嚴重后果的發生。黃化機在原液車間屬于大噸位設備,加入黃化機的粘膠又是增加設備運轉負荷的重要因素,在啟動時要求電機有足夠大的啟動轉矩,同時啟動電流又不能太大,而在達到高速運行時又不需要太大的轉矩,因此低速啟動時功率、轉矩更大,高速運行時轉矩減小、功率不變的Δ/YY(高/低速,恒功率)啟動更符合工藝需要。由此可見,技術工作不能拘泥于以往經驗的限制,更應跳出局限,與實際相結合,才能更好的體現技術工作的價值。

  4、 結語

  單機試運行是聯動試運行的保障,只有所有工藝生產設備的單機試運行都圓滿成功,才能保證聯動試運行的順利實施。本次項目的單機調試工作,不但發掘出了以往工作的諸多不足,更為以后開展類似工作提供了寶貴的經驗和教訓。希望通過本次粘膠原液項目機電設備單機試運行實踐,能夠為公司和同行業者,在進行類似工程項目實施過程中提供借鑒與幫助。

  參考文獻

  [1] 袁永波,王合新.機電設備安裝試運行存在的異,F象及對策分析[J].科技創新導報,2013, 000(001):84.
  [2] 王海軍.新安裝電動機的試運與維護[J].內蒙古煤炭經濟,2012(01):46-49.

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